| 對比車型及動力差異 | ||
| 參數/車型 | 航海家 2.0T 四驅尊雅版 國VI | 北京奔馳GLC級 改款 260 L 4MATIC豪華型 |
| 發動機形式 | 直列四缸2.0T渦輪增壓發動機 | |
| 供油方式 | 直噴 | |
| 最大功率 | 165kW(224Ps)/5100rpm | 155kW(211Ps)/5500rpm |
| 最大扭矩 | 368Nm/2500rpm | 350Nm/1200-4000rpm |
| 變速箱形式 | 8擋手自一體變速箱 | 9擋手自一體變速箱 |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.4 | 7.3 |
| 燃油標號 | 92號 | 95號 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
林肯航海家搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率為165kW(224Ps)/5100rpm,最大扭矩為368Nm/2500rpm。除此之外,林肯航海家還提供了2.7T V6發動機可供選擇,這可是奔馳GLC可沒有的,如今的V6發動機那可是相當寶貴。
傳動方面,與之匹配的是一款8擋手自一體變速箱,按鍵式的換擋方式很有新意。
奔馳GLC同樣搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率為155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩為350Nm/1200-4000rpm,從數據上來看比林肯航海家低了一些。
傳動方面,匹配的是9擋手自一體變速箱,懷擋設計也是奔馳的特色。
動力小結:雖然同為2.0T渦輪增壓發動機,但林肯航海家不管是最大功率還是最大扭矩都比奔馳GLC高上一些,所以動力儲備更充沛,對于一款自重1925kg的SUV來說大扭矩還是很必要的。另外,雖然奔馳GLC的工信部油耗數據比航海家略低一些,但它需要加95號汽油,而林肯航海家只需要加92號汽油,所以在后期的油耗費用上還是林肯航海家更具優勢。
| 對比車型及懸掛差異 | ||
| 參數/車型 | 航海家 2.0T 四驅尊雅版 國VI | 北京奔馳GLC級 改款 260 L 4MATIC豪華型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | |
| 四驅形式 | 適時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片式離合器 | |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | |
| 轉向助力形式 | 電動助力 | |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
從驅動形式來看,兩款車型都搭載有四驅系統,不過林肯航海家搭載的是適時四驅,而奔馳GLC搭載的則是全時四驅。雖然全時四驅有著更好的限滑能力,但在城市道路上和適時四驅的差距并不太大,而且適時四驅在燃油經濟性上往往還更具優勢。
編輯點評:通過各方面的對比,我們可以看到林肯航海家更加偏向豪華感和舒適感的營造,不管是更豐富的舒適性配置還是寬大且靈活的座椅,都提高了林肯航海家的駕乘舒適感。而奔馳GLC則偏重于運動感的營造,更運動化的外觀、包裹性更強的座椅以及全時四驅系統,都旨在提升駕駛感受。綜合來看,在豪華感的營造方面,獲勝者無疑是林肯航海家,如果您考慮選擇一臺看起來大氣、開起來舒適的SUV,那么林肯航海家一定不會讓人失望。
相關閱讀:
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。